Paris MoU 发布2021年PSC检查年度报告和白、灰、黑名单

Paris MoU 发布2021年PSC检查年度报告和白、灰、黑名单

信德海事安全工作组 李梁君

Paris MoU 于 2022 年 7 月 1 日发布了 2021 年PSC检查年度报告，该报告概述了 2021 年Paris MoU 的PSC检查和统计数据。

报告提到新冠肺炎疫情的持续蔓延明显地影响了Paris MoU 开展PSC检查工作。Paris MoU实时监测疫情情况，根据疫情情况的变化在必要时修订PSC检查指导，并与其他备忘录港口国控制制度、国际海事组织和国际劳工组织以及广大公众及时分享。新冠肺炎疫情的总体情况在2021年确实有所改善，致使本年度Paris MoU的PSC检查、缺陷、拘留和禁止的数量有所增加。

2021年度船舶滞留率上升至 3.43%（2020 年滞留率为 2.92%）；滞留缺陷数量增加到 3274 条（2020 年滞留缺陷为 2182 条）；PSC检查艘次为 15,387 艘次，比起2020年度的13168艘次，大幅增加。

2021 年，Paris MoU发布了11条拒绝进入令（禁令），与 2020 年的8条禁令相比有所增加。

展开全文

在过去三年中，有36艘船舶因多次滞留而被禁，7艘船舶因“未到指定修理船坞停靠”而被禁，1艘船舶直接被禁。有7艘船舶在同一检查窗口期被禁两次。悬挂科摩罗和摩尔多瓦共和国船旗的船舶被禁禁令数量最多。

在这充满挑战的一年里，Paris MoU的“白、灰和黑名单”，由于航运市场发生了小幅变化，导致“白名单”数量增加，“黑名单”数量减少。“白名单”上船旗国总数为40，略多于2020年（39个）；“灰名单”包含 21个船旗国（2020 年为 22个）；“黑名单”7个船旗国（2020年9个）。

年度报告中提供船旗国授权认可组织（RO）的绩效清单。在2021年记录的 528起滞留中，有64起（12.1%）被认为与RO相关（2020年为 10.6%）。值得注意的是，连续两年没有RO被列入RO绩效列表中的“非常低”类别。

基于380次PSC检查和 60次滞留，悬挂“黑名单船旗”船舶的平均滞留率为15.8%，大大高于2020年的9.4%。对于悬挂“灰旗”的船舶，平均滞留率为8.2%，再次大大高于2020年的4.6%。悬挂“白名单旗”的船舶的平均滞留率为 2.8%，略高于2020年（2.4%）和2019年（2.2%）。

2021年记录最多的五个缺陷是“ISM”（1,777条；4.9%）、“防火门/防火开口”（1,052条；3.9%）、“海员就业协议”（597条；1.7%）、 “船舶辅机”（503条；1.4%）和“机舱清洁度”（471条；1.3%）。

Paris MoU年度报告还详细介绍了该地区港口国控制细化和改进的未来发展。其目的是实现Paris MoU的使命，以消除该地区不合规的航运作业。

【投稿】【 提供线索 】【 转载 】 请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章标题，发送至media@xindemarine.com邮箱。